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（中央社台北27日電）台南市政府宣布，依據中央氣象局19時所發布風雨預報單，台南市28日的風力與雨量均已達停止上班上課標準，明天全天停止上班上課。
台南市政府指出，根據中央氣象局預報，明天上午台南平均風力達6到7級，陣風10到11級轉7到8級，雨量平地150到300毫米，山區300到500毫米，風力及雨量已達停止上班上課標準，宣布29日停止上班上課，並提醒市民朋友，非必要請勿外出，颱風天待在家裡最安全。1050927
（中央社記者曹宇帆洛杉磯1日專電）南韓最大海運貨櫃商韓進海運（Hanjin Shipping Co.）驚傳破產，美國媒體分析說，全球貨輪數快速擴張但貿易走疲而供過於求，韓進的破產浮現海運業危機。送禮
「洛杉磯時報」（LA Times）報導，債權人回絕他們所提的重組計畫，韓進海運8月31日宣告破產，影響南加州長堤港（Port of Long Beach）與洛杉磯港（Port of LA）的正常運作。
雖然零售商的貨物等待上船以因應假期購物旺季的需求，但長堤港發言人高德（Michael Gold）說，長堤港所有碼頭已不再接受任何韓進海運的進出口貨物，因主要由韓進海運持股的長堤TTI碼頭，不再處理已有的韓進海運貨櫃。
美國全國零售聯盟（National RetailFederation, NRF）表示，零售業者當然關切價值數百萬美元的商品能否準時上架，但是也得理解負責碼頭營運與各交通運輸的業者，他們擔心若受理韓進海運的業務，可能收不到款做白工。
報導說，如同其他的大型海運公司，韓進也因全球海運貨輪數量迅速擴張但載貨需求疲軟的影響，近年來經營可說是掙扎中求生存。
尤其起初各家海運公司承購一艘還比一艘大的貨輪，就是看好中國大陸經濟成長與全球海運仍持續走強，但人算不如天算，中國大陸經濟走軟，全球貿易不振，以致所有的海運公司都陷入供過於求的困境。
因此今年首季，韓進海運的虧損就高達2億2100萬美元（約新台幣70億元），「彭博」（Bloomberg）的報導更預估，韓進今年的虧損上看50億美元，爛攤子何時與該如何解決，不得而知。1050902
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商好評時報【簡立宗】
由經濟部技術處支持、資策會智通所與台灣車聯網產業協會及逢甲大學地理資訊系統研究中心，於 5日舉辦「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇，活動現場規畫成果展示區，匯集了國內外優異的車輛交通解決方案。參與現場展出單位，除了資策會、工研院、車輛中心等法人代表及台灣微軟（Microsoft）、意法半導體（STMicroelectronics）、通騰科技（TomTom）、賽恩特（Cyient）、RogueWave、ATS（Advanced Telematic Systems）、歐洲商務協會╱全球衛星導航系統亞洲計畫（GNSS.asia）等國外知名業者外，還有國內業者之前瞻解決方案，搭起台灣產業與國際大廠及法人機構的合作橋樑。
資策會致力弭平產業技術缺口，積極發展車載資通訊技術，現場展出了全台首套提供都會區「高涵蓋率即時路況之交通資訊服務平台」，可協助駕駛者了解現在哪條路塞車、等一下哪裡可能有停車位；另有「車載資通訊服務平台TSP（Telemaitcs Service Platform）」，可納入雲端大資料分析機制，整合前端車載機系統、使用者應用APP，進行車輛健康檢查、駕駛行為分析等車主貼身服務。資策會智通所所長馮明惠表示，資策會近年來大力投入推動台灣車載資通訊產業發展，不管在產業推動及技術研發皆已經取得亮眼的成果。今年8月24日，資策會促成了歐盟組織Traveller Information Services Association（TISA）與台灣車聯網產業協會（TTIA）合作，在台北成立TISA亞太工作小組（TISA Asia-Pacific Working Group），引進歐盟最新交通訊息傳輸標準、協定與運用，並反饋回TISA在歐盟的總部，促進台灣的導航機等車載資通訊業者與歐盟車廠無縫接軌；9月22日，更進一步結合國內金融、保修、停車場、車隊管理、電信等產業共組「CarJ聯盟」，以共同建立「車聯網資訊服務管理平台」以及「車聯網共通標準」為職志，期能打破過往我國車聯網發展各自為政、規模不足之鴻溝，推動並提供完善的車聯網解決方案，以加速帶動智慧交通新時代的來臨。
除了資策會之外，工研院及車輛中心等法人單位亦在會場展示了前瞻之研發成果。工研院所展示之「Y5Bus」創新APP帶給乘客即時性多元服務，目前已串聯國內五家客運業者，統聯客運、南投客運、台中客運、三重客運及新通客運，針對長途路線、觀光路線與通勤路線進行服務試驗，完成500台車輛服務上線。車輛中心則展示了曾於2015年在日內瓦國際發明展得獎之駕駛者生理識別暨監控系統，及於2014年在台灣的台北國際發明暨技術交易展得獎之車輛防撞系統與方法。
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